Кто отвечает на вопросы пассажиров? – командир самолета!

В любом самолете гражданской авиации самый главный человек – капитан воздушного судна (КВС), именно он несет персональную ответственность за все и за всех на борту:

• за принятие решений о взлете и посадке;
• за безопасность полета;
• за сброс багажа;
• за решение о вынужденной посадке.

И именно командир воздушного судна в легкой непринужденной беседе расскажет вам о тонкостях и нюансах авиаперелета, и ответит на многие вопросы пассажиров.

Так в частности:

• командиром авиа судна можно стать вполне заслуженно в 22-25 лет;
• летчики скучают по небу уже на второй неделе нахождения, на земле;
• летчики пьют «новогоднее кофе» и поздравляют встречные самолеты и наземные службы с праздником;
• все общение летчиков между собой ведется на английском языке, даже на внутренних российских рейсах – это связано с тем, что все надписи в самолете, а также документация на международных моделях самолетах, исполнены на языке производителя;
• летчиков и бортпроводников проверяют на наличие алкоголя и наркотических веществ до полета, а не после;
• в кабине пилотов находится посторонним людям строго запрещено.

Как при посадке, так и при взлете шторки иллюминатов должны быть открыты, ремни пристегнуты, свет в салоне выключен. Это позволит вам быстро адаптироваться к естественному свету и в случае возникновения аварийной ситуации быстрее сориентироваться в пространстве. А также при, например возгорании двигателя, вы сможете это вовремя заметить и сообщить бортпроводнику.

По этой же самой причине необходимо отключить все электронные гаджеты, будь-то мобильный телефон, смартфон, планшет, электронная книга, нетбук или ноутбук. В случае сильной турбулентности или возникновения непредвиденной аварийной ситуации вы просто не сможете удержать девайс в руках – и он полетит по салону самолета, травмируя пассажиров. Поверьте подобные случаи не редкость.

У вас во время взлета и посадки закладывает уши? – обратитесь к отоларингологу, вполне вероятно, что у вас проблемы с гайморовыми пазухами. При посадке и взлете в салоне самолета меняется давление – это константа, именно поэтому и закладывает уши. Но даже небольшие проблемы со здоровьем значительно усиливает эти неприятные ощущения.

Боитесь, когда воздушное судно приземляется на одну из боковых стоек? – не стоит. Так сажают самолет при сильном боковом ветре, и мягкая посадка категорически «неполезна» самолету. Крен не нанесет вам никакого вреда, но при этом позволит пилоту развернуть самолет. Также не стоит бояться посадок с уходом на второй круг – это вполне обычная практика.

И напоследок – воздушные зарубежные суда не безопаснее отечественных. За «нашими» самолётами своевременно и грамотно ухаживают.