Россия

Датой основания «Воронежского акционерного самолетостроительного общества» является 1932 год. В 1934 году увидел свет первый самолет серийного производства – бомбардировщик модели ТБ-3.
Спустя три года, в 1937, работники завода приступили к производству бомбардировщика ДБ-3 (Ил-4). Тогда же шел выпуск штурмовиков модели Ил-2, а для местных авиалиний создавались АНТ-25 и САМ-5. С началом Великой Отечественной войны ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» эвакуировали в г.Куйбышев. За годы войны на предприятии было создано 36163 единицы воздушной техники. В 1941 г. и в 1966 г. завод получил Орден Ленина. В 1943 предприятие вернули на прежнее место, после чего оно получило название «Завод №64». В 1947 году приступили к работе над созданием штурмовика повышенной маневренности Ил-10. Это же время стало началом переоборудования пассажирского авиалайнера Ил-12.



К созданию реактивного бомбардировщика модели Ил-28 приступили в 1949 году, а спустя 5 лет, в 1954, начали работать над производством Ту-16. Уже в 60-х заводу дали задание освоить производство Ту-144 – пассажирского авиалайнера. Тогда же шла подготовка над выпуском широкофюзеляжного аэробуса модели Ил-76.
1976 год стал началом реконструкции. В это время построили новые цеха, освоили новые технологии. В декабре 1980 на самолете Ил-86 начали перевозить пассажиров, а уже в 1986 приступили к производству Ил-96-300, дальнемагистральных пассажирских самолетов. В 1969 году состоялся первый полет такого воздушного судна.
В 1993 Воронежский самолетостроительный завод приватизировали, вследствие чего он поменял форму собственности, получив название «Воронежского акционерного самолетостроительного общества» (ВАСО). 1995 год стал временем начала создания транспортного самолета модели Ил-96Т. В 2005 выручка, полученная заводом за три квартала, насчитывала 2,2 млрд.рублей, а чистая прибыль достигла 228 млн.рублей.
В 2006 году предприятие вступило в государственное акционерное общество под названием «Объединенная авиастроительная корпорация», а уже спустя два года на нем начали производить детали для моделей А-320 и А-380. На 2011 год было запланировано создание легкого транспортного самолета модели Ил-112. В 2010 государство приостановило финансирование проекта, а уже в 2013 производство было возобновлено.

394029, г. Воронеж, ул. Циолковского, 27

admin@air.vrn.ru