Авиазавод «Авиакор» располагается в Самаре и является членом машиностроительного объединения «Русские машины», которое находится под контролем промышленно-финансовой группы «Базовый элемент».
Изначально предприятие называлось авиационным заводом №18, и местом его расположения являлся Воронеж. С 1941 года на заводе выпускали штурмовики Ил-2. С марта по июль было выпущено порядка трехсот единиц воздушной техники этого типа. В августе 1941 согласно установленному плану на заводе ежедневно должно было выпускаться 15 единиц самолетов Ил-2 в сентябре, 16 – в октябре, 17 – в ноябре и 18 – в декабре.
Тогда же, в августе 1941, завод №18 перенесли на площадь авиазавода №295, который в то время только строился. Он располагался недалеко от Куйбышева, в 3-ех км от ж/д ст.Безымянка. Строительством этого завода занимались заключенные трудового лагеря, располагающегося в Безымянке. В октябре-ноябре 1941 завод переместили на новое место. Предприятию, созданному из заводов №18 и №295, решили оставить №18.
В годы войны на вновь созданном предприятии, так же как везде, активно использовали детей, женщин, пенсионеров и даже инвалидов в качестве рабочей силы. Очень скоро завод достиг нужного темпа производства воздушной техники, в частности, самолетов. На Самарском заводе за годы войны было произведено порядка 15 тысяч единиц штурмовиков модели Ил-2 из общих 36 тысяч, созданных в СССР. Самолет модели Ил-2 по сей день называют наиболее массовым и популярным военным самолетом. В военные годы деятельность «Авиакора» взяли за основу сюжета фильма под названием «Особо важное задание», который в 1979 выпустила студия «Мосфильм».
В период 1944-1949 завод занялся выпуском штурмовиков модели Ил-10. С 1957 года и по 1958 на заводе было создано 50 единиц бомбардировщиков модели Ту-95М и модели Ту-96, а позднее завод переквалифицировался на создание ракетоносца модели Ту-95К. В середине 60-х выпуск этой модификации воздушной техники был прекращен.
В период 1961-1965 на заводе приступили к выпуску пассажирских дальнемагистральных авиалайнеров модели Ту-114, созданных на базе стратегических бомбардировщиков Ту-95. С середины 60-х начали выпускать гражданские самолеты модели Ту-154, а с 1968 года занялись серийным их выпуском. С 1997 по 2000 большая часть самолетов этого типа составляла основу гражданской авиации СССР и РФ.
0 комментариев