Компании
![]() MD-87Модификация MD-80 с укороченным фюзеляжем. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() MD-90-30Модификация MD-88 с удлиненным на 1,4 м фюзеляжем, более экономичными двигателями и усовершенствованным бортовым оборудованием. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Як-40Реактивный самолет местных для местных авиалиний. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() SSJ-95LRМодификация Superjet-100 с увеличенной дальностью полета. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() SSJ-95Пассажирский самолет, предназначенный для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Су-80ГПМногофункциональный грузопассажирский самолет. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Shorts 360-300Британский турбовинтовой самолет для местных авиалиний. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Shorts 330-200Британский ближнемагистральный турбовинтовой самолет. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() PA-31-350 ChieftainУдлиненная версия PA-31 Navajo. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() PA-31-310 NavajoЛегкий самолет для полетов на местных воздушных линиях, частного использования, а также для корпоративных чартерных перевозок. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() PC-12Одномоторный турбовинтовой самолёт. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() YS-11A-200Турбовиновой самолет для региональных авиалиний. Модификация YS-11 с увеличенной взлетной массой до 24 500 кг. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() L-1011-500Модификация L-1011 с укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() L-1011-250Модификация модели L-1011-100 с другими двигателями. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() L-1011-100Широкофюзеляжный пассажирский реактивный авиалайнер. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Ил-62МУсовершенствованный Ил-62 с более мощными и экономичными двигателями, дополнительными топливными баками м увеличенной дальностью полета. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Ил-62Дальнемагистральный пассажирский самолет. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Do 228NGМодификация Dornier 228 с новой электроникой, системами связи и пятилопастными воздушными винтами. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() Do 228-212Турбовинтовой самолет для местных воздушных линий. |
0 | 0 | 0.00 |
![]() E-195LRМодификация E-195 с увеличенной дальностью полета. |
0 | 0 | 0.00 |